Правят регистър на сервизите за коли. При катастрофа заради техническа неизправност

Правят указател на сервизите за коли. При злополука поради техническа нередовност майсторът ще носи отговорност.
Европейската комисия готви затягане на разпоредбите за надзор на техническата редовност на колите. Брюксел ще желае дигитализиране на голям брой процеси и основаването на няколко електронни регистъра. Идеите целят възстановяване на пътната сигурност.С пакет от три директиви ще се вкарат нови правила при поддръжката и регистрацията на колите. Двата талона – дребният и огромният, следва да се цифровизират. Предвижда се въвеждане на наложителен годишен механически обзор, което у нас към този момент е реалност. Еврокомисията желае основаване на единен указател, в който да се отбелязва всяка ремонтна активност, през която колата е предходна – от промяна на масло до съществени ремонти при ПТП. Освен това – при годишното минаване на механически преглед ще се замерва и километражът на колата. А манипулирането му следва да се криминализира.

Случва се лампичка на таблото на колата ви да светне. Отивате в сервиз, където се оказва, че колата има механически проблем, плащате на майсторите и те го отстраняват. Сега Европа желае целият този развой да бъде записан в обединен указател. За всеки един автомобил.

„ По този метод ще се вдигне качеството на ремонтите. Ще се носи по-конкретна и директна отговорност. Ще се пресече потреблението на части от крадени коли. Ще намалее броят на крадени коли ”, смята Румен Дунев – притежател на авто сервиз.

Всяка нередовност на автомобила ще бъде записвана в неговата цифрова история. Включително изминатите километри. Така всеки, който след това ще желае да я купи, ще знае какво е действителното ѝ положение.

„ Когато се случи тежко ПТП със починали и потърпевши в него, при което се откри, че е имало техническа нередовност, то тогава служащият и фирмата, която е направила ремонта, ще носи директна отговорност ”, изясни Дунев.

Други специалисти обаче се съмняват, че у нас директивата ще бъде приложена в миналото.

„ Ние споделяме – да, ще осъществим директивата, вкарваме един период. Идва краят на периода, вкарваме нов отлагателен период и по този начин безпределно – докрая на света ”, е мнението на автомобилния специалист Красимир Георгиев.

Експерти: Каквито и правила да се вкарат против войната на пътя, в случай че не се съблюдават, нищо няма да се промени

Освен това, преди регистъра за поправки, би трябвало да има указател на автомобилните сервизи. Наличието на доста нелицензирани такива прави невероятно осъществяването на задачите на мярката.

„ Абсолютно, на 100%, ви подсигурявам, че това няма да се случи. Преди да стане факт, е належащо да се одобри закон за автосервизите в България. Трябва да се напишат ограничения против тези, които не съблюдават условията на този закон ”, уточни Георгиев.

На този етап идеите на Европейска комисия са на равнище предложение и не са във финалния си тип. Преди това да се случи, Министерство на превоза няма по какъв начин да предприеме дейности по новите условия, показаха от ведомството.